현재 Haiyuan의 가격이 하락하여 판매자의 배송비 일부를 절약할 수 있습니다.
FBX(Freightos Baltic Exchange)의 최신 데이터에 따르면 지난주 아시아에서 미국 서부 해안까지의 운임은 40피트당 1,209달러로 15% 급락했습니다.
현재 주요 컨테이너 항로의 컨테이너 현물운임은 지속적으로 하락하고 있다.상하이 해운 거래소의 최신 데이터에 따르면 북미 노선: 미국 서부 기본 항구 시장의 운임(운송 및 배송 추가 요금)은 1173달러/FEU로 2.8% 하락했습니다.)는 $2061/FEU로 2% 하락했습니다.
6월 초 미국으로의 배송 가격이 단기적으로 인상되었습니다.북미 노선의 극동에서 미국 서부까지의 운임은 약 20% 증가했으며, 극동에서 미국 동부까지의 운임은 10% 이상 증가했습니다.
업계 물류 관계자인 비아그라는 해상운송 가격이 이제 롤러코스터를 타고 있다고 말했다.가격은 5월 말과 6월 초에 상승했다가 6월 중순부터 하락하기 시작해 현재까지 이어지고 있다.7월 초에는 다시 가격이 오를 가능성이 있다. 3분기 물류산업 성수기가 다가오고, 구체적인 운임이 시장수요와 밀접한 관련이 있기 때문이다.
최신 뉴스에 따르면 미국 서부 항구의 수입 및 화물량이 3개월 연속 증가했습니다.서해안의 가장 큰 두 항구의 화물량은 꾸준히 증가하고 있으며 5월에는 큰 폭으로 증가했습니다.
미국에서 가장 분주한 항구인 로스앤젤레스항은 5월에 779,149개의 20피트 상당 컨테이너(TEU)를 처리해 3개월 연속 성장을 기록했습니다.또 다른 최대 항구인 롱비치항은 5월에 758,225TEU를 처리했는데, 이는 4월보다 15.6% 증가한 수치입니다.
하지만 지난해에 비해 증가하긴 했지만 여전히 감소세다.로스앤젤레스항의 5월 수치는 지난해 5월보다 19% 감소했고, 2월보다 60% 증가했다.롱비치항의 5월 수치는 전년 동기 대비 약 14.9% 감소했습니다.
미국 조사업체 데카르트 자료에 따르면 지난 5월 아시아에서 미국으로 향하는 해상 컨테이너 물동량은 147만4872개(20피트 컨테이너 기준)로 지난해 같은 기간보다 20% 감소했다. 하락폭은 기본적으로 4월의 19% 하락과 동일했습니다.미국 소매 부문의 과잉 재고가 여전히 남아 있고, 가구, 장난감, 스포츠 용품과 같은 소비재 수입 수요가 계속 약화되고 있습니다.
MSI의 June Horizon Containership 보고서는 수요가 "임박한 대규모 용량 주입을 상쇄할 만큼 충분히 회복"되지 않는 한 해운 업계의 "도전적인" 하반기를 예측합니다.예측에서는 또한 3분기 말까지 운임이 "소폭만 인상될 것"이라고 밝혔습니다.
현재 배송비는 그야말로 롤러코스터 수준이지만 하락폭과 상승폭은 크지 않습니다.현재 상황에 따르면 물류 전문가들은 3분기 가격이 크게 오르지는 않을 것으로 보고 있지만 유럽과 미국 터미널의 배송은 계속 지연될 것으로 예상된다.
중국내 물류공급자인 China Sea Ship Logistics Products로서 고객에게 안정적인 서비스를 제공할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 28일
