현재 하이위안의 가격이 하락하여 판매자의 배송비용 일부가 절감될 것으로 예상됩니다.
Freightos Baltic Exchange(FBX)의 최신 데이터에 따르면, 아시아에서 미국 서부 해안까지의 운임은 이번 주에 15%나 급락해 지난주 40피트당 1,209달러를 기록했습니다!
현재 주요 컨테이너 항로의 컨테이너 현물 운임은 지속적으로 하락하고 있습니다. 상하이 해운거래소의 최신 데이터에 따르면 북미 항로의 경우, 미국 서부 주요 항만 시장의 운임(운송비 및 추가 운임)은 1,173달러/FEU로 2.8% 하락했습니다. 북미 항로는 2,061달러/FEU로 2% 하락했습니다.
6월 초, 미국으로 향하는 운송료가 단기적으로 상승했습니다. 북미 노선의 극동에서 미국 서부로 향하는 운임은 약 20% 상승했고, 극동에서 미국 동부로 향하는 운임은 10% 이상 상승했습니다.
업계 물류 담당자는 해상 운송료가 현재 롤러코스터를 타고 있다고 말했습니다. 5월 말과 6월 초에 가격이 상승했고, 6월 중순부터 하락하기 시작하여 현재까지 이어지고 있습니다. 3분기 물류 성수기가 다가오고 있고, 구체적인 운임은 시장 수요와 밀접한 관련이 있기 때문에 7월 초에는 가격이 다시 상승할 가능성이 있습니다.
최근 뉴스에 따르면 미국 서부 해안 항구의 수입량과 화물량이 3개월 연속 증가했습니다. 서부 해안의 두 대형 항구의 화물량은 꾸준히 증가하고 있으며, 특히 5월에 큰 폭으로 증가했습니다.
미국에서 가장 분주한 항만인 로스앤젤레스 항은 5월에 20피트 컨테이너(TEU) 779,149개를 처리하며 3개월 연속 증가세를 보였습니다. 또 다른 최대 항만인 롱비치 항은 5월에 758,225TEU를 처리하며 4월 대비 15.6% 증가했습니다.
그러나 증가세를 보이기는 했지만, 작년 대비 여전히 감소세입니다. 로스앤젤레스 항의 5월 수치는 작년 5월 대비 19% 감소했고, 2월 이후 60% 증가했습니다. 롱비치 항의 5월 수치는 전년 대비 약 14.9% 감소했습니다.
미국 리서치 회사 데카르트(Descartes)의 자료에 따르면, 5월 아시아발 미국행 해상 컨테이너 물동량은 20피트 컨테이너 기준으로 1,474,872건으로 전년 동기 대비 20% 감소했으며, 이는 4월의 19% 감소와 거의 같은 수준입니다. 미국 소매업계의 과잉 재고는 여전히 지속되고 있으며, 가구, 장난감, 스포츠용품 등 소비재 수입 수요는 지속적으로 약화되고 있습니다.
MSI의 6월 Horizon Containership 보고서는 수요가 "임박한 대규모 공급량 증가를 상쇄할 만큼 충분히 회복되지 않으면" 해운 업계의 하반기가 "어려울" 것으로 전망했습니다. 또한 이 보고서는 3분기 말까지 운임이 "소폭 상승할 것"이라고 전망했습니다.
현재 운송료는 롤러코스터와 같지만, 하락과 상승폭이 크지는 않습니다. 현재 상황을 고려하면 물류 전문가들은 3분기에 큰 폭의 가격 상승은 없을 것으로 예상하지만, 유럽과 미주 터미널의 배송은 계속 지연될 것으로 예상합니다.
중국 물류 제공업체로서 China Sea Ship Logistics Products를 통해 고객에게 안정적인 서비스를 제공할 수 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 28일
