최근 만사니요항이 시위로 영향을 받으면서 항만으로 이어지는 주요 도로가 정체돼 길이 수㎞에 달했다.
이번 시위는 항구에서의 대기 시간이 30분에서 5시간으로 너무 길고, 줄에 음식이 없고, 화장실도 갈 수 없다고 항의하는 트럭 운전사들의 항의 때문이었다.동시에 트럭 운전사들은 이러한 문제에 대해 오랫동안 만사니요 세관과 논의해 왔습니다.하지만 해결되지 않아 이번 파업이 발생했다.
항만 혼잡의 영향으로 항만 운영이 일시적으로 정체되어 대기 시간이 늘어나고 입항 선박 수가 증가했습니다.지난 19시간 동안 24척의 선박이 항구에 도착했습니다.현재 항구에는 27척의 선박이 운항 중이며, 또 다른 62척이 만사니요에 입항할 예정입니다.
세관 자료에 따르면 2022년 만사니요 항은 전년 동기 대비 3.0% 증가한 3,473,852개의 20피트 컨테이너(TEU)를 처리할 예정이며, 이 중 1,753,626TEU가 수입 컨테이너입니다.올해 1~4월 항만은 458,830TEU(2022년 같은 기간보다 3.35% 증가)를 수입했다.
최근 몇 년간 무역량의 증가로 인해 만사니요 항은 포화상태에 이르렀습니다.지난해 항만과 지방자치단체는 운영 효율성을 높이기 위한 새로운 프로그램을 기획해 왔다.
GRUPO T21 보고서에 따르면 포트 정체에는 두 가지 주요 요인이 있습니다.한편, 지난해 국립항만시스템국(National Port System Authority)이 잘리파(Jalipa) 마을 근처 74헥타르 부지를 자동차 운송 감독 야드로 사용하기로 임대하기로 결정함에 따라 운송 차량이 있는 부지 면적이 감소했습니다. 주차.
한편, 항만을 운영하는 TIMSA에서는 컨테이너 하역 전용 터미널 4곳 중 1곳이 고장이 나면서 이번 주에는 '선박' 3대가 예정 없이 도착해 하역 시간이 길어졌다.포트 자체에서는 이미 운영 수준을 높여 이 문제를 해결하고 있습니다.
만사니요(Manzanillo) 항구의 지속적인 혼잡으로 인해 예약이 지연되고 "체크아웃"과 컨테이너 배송 모두 영향을 받았습니다.
Manzanillo 터미널에서는 혼잡을 해결하기 위해 트럭 진입을 측정하고 있으며 터미널 운영 시간을 늘리는 동시에(평균 60시간 추가) 컨테이너 약속 시간을 연장하여 화물 통관을 신속하게 처리했다는 발표를 발표했습니다.
항구의 도로 병목 현상 문제는 오랫동안 존재해 왔으며, 컨테이너 터미널로 이어지는 간선 노선은 단 하나뿐인 것으로 알려졌다.경미한 사고가 발생하면 도로 혼잡이 일상화되고 화물 순환의 연속성을 보장할 수 없습니다.
도로 상황을 개선하기 위해 지방자치단체와 국가는 항구 북부에 제2수로를 건설하는 조치를 취했다.해당 사업은 지난 2월 15일 시작돼 2024년 3월 완료될 예정이다.
이 프로젝트는 수력 콘크리트 하중 지지 표면을 갖춘 2.5km 길이의 4차선 도로를 건설합니다.당국은 하루 평균 항구에 들어오는 차량 4,000대 중 최소 40%가 도로를 운행하는 것으로 추산했습니다.
마지막으로, 최근 멕시코 만사니요로 상품을 배송한 배송업체에 해당 시점에는 지연이 발생할 수 있음을 상기시켜 드리고 싶습니다.지연으로 인한 손실을 방지하려면 화물 운송 회사와 제때에 연락해야 합니다.동시에 우리는 계속해서 후속 조치를 취할 것입니다.
게시 시간: 2023년 5월 30일
