1. UPS CEO 캐럴 토메는 성명을 통해 "전국 트럭 운전사 노조 지도부, UPS 직원, UPS, 그리고 고객에게 중요한 문제에 대해 윈윈(win-win) 합의에 도달하기 위해 함께 노력했습니다."라고 밝혔습니다. (엄밀히 말하면 현재로서는 파업이 불가피할 가능성이 높으며, 파업 가능성은 여전히 존재합니다. 노조원 승인 절차는 3주 남짓 소요될 것으로 예상됩니다. 노조원 투표 결과에 따라 파업이 발발할 가능성도 있지만, 만약 파업이 8월 말에 발발한다면, 당초 8월 1일 경고가 아닌 8월 말이 될 것입니다. 트럭 운전사 부족 사태가 다음 주부터 시작되어 미국 공급망을 마비시키고 경제에 수십억 달러의 손실을 초래할 수 있다는 우려가 있었습니다.)
2. 캐럴 토메는 "이번 계약을 통해 UPS의 정규직 및 파트타임 트럭 운전사들에게 업계 최고 수준의 보상과 혜택을 제공할 수 있게 되었으며, 경쟁력을 유지하고 고객에게 서비스를 제공하며 강력한 사업을 유지하는 데 필요한 유연성도 확보하게 되었습니다."라고 밝혔습니다.
3. 전국 트럭 운전사 연합인 팀스터즈(Teamsters)의 숀 M. 오브라이언(Sean M. O'Brien) 사장은 성명을 통해 5년 잠정 계약이 "노동 운동의 새로운 기준을 제시하고 모든 노동자의 기준을 높인다"고 밝혔습니다. "우리는 판도를 바꿨습니다." 규칙에 따라, 우리 조합원들은 높은 임금을 지급하고, 노동에 대한 보상을 제공하며, 어떠한 양보도 요구하지 않는 이상적인 합의안을 확보하기 위해 밤낮으로 싸워왔습니다.
4. 이전에는 UPS 정규직 소형 택배 배송 기사의 연평균 총수입이 14만 5천 달러였습니다. 여기에는 건강 보험료 전액, 최대 7주간의 유급 휴가, 유급 법정 공휴일, 병가, 그리고 선택적 휴가가 포함됩니다. 또한 연금과 학자금도 지급됩니다.
5. 팀스터즈(Teamsters)는 새롭게 협상된 잠정 합의안으로 2023년에는 정규직 및 파트타임 팀스터즈의 임금이 시간당 2.75달러 인상되고, 계약 기간 동안에는 시간당 7.50달러, 즉 연간 15,000달러 이상 인상될 것이라고 밝혔습니다. 이 계약은 파트타임 기본 임금을 시간당 21달러로 정하고, 고령 파트타임 근로자일수록 더 많은 임금을 받게 됩니다. UPS 정규직 트럭 운전사의 평균 최고 임금은 시간당 49달러로 인상됩니다! 팀스터즈는 이 합의안을 통해 일부 근로자의 이중 임금 체계가 폐지되고 노조원들을 위한 7,500개의 새로운 UPS 정규직 일자리가 창출될 것이라고 밝혔습니다.
5. 미국 분석가들은 이 계약이 "UPS, 소포 운송 업계, 노동 운동, 그리고 화물 소유주 모두에게 매우 유익하다"고 말했습니다. 하지만 "화주들은 이 새로운 계약이 자사 비용에 얼마나 영향을 미칠지, 그리고 궁극적으로 2024년 UPS의 일반 요금 인상에 어떤 영향을 미칠지 파악하기 위해 계약 세부 사항을 살펴봐야 합니다."
6. UPS는 작년에 하루 평균 2,080만 개의 소포를 처리했습니다. FedEx, 미국 우정국, 그리고 아마존 자체 배송 서비스에는 어느 정도 초과 수용 능력이 있지만, 파업 발생 시 이러한 대안들이 모든 소포를 처리할 수 있다고 믿는 사람은 거의 없습니다. 계약 협상의 쟁점에는 배송 차량용 에어컨, 특히 파트타임 근로자를 위한 상당한 임금 인상 요구, 그리고 UPS의 두 계층 근로자 간의 임금 격차 해소 등이 포함되었습니다.
7. 노조 위원장 숀 M. 오브라이언에 따르면, 양측은 이전에 계약의 약 95%에 대해 합의에 도달했지만, 경제 문제로 인해 7월 5일 협상이 결렬되었습니다. 화요일 협상에서는 회사 트럭 운전사의 절반 이상을 차지하는 파트타임 운전사들의 임금과 복리후생에 초점이 맞춰졌습니다. 화요일 아침 협상이 재개된 후, 양측은 신속하게 예비 합의에 도달했습니다.
8. 단기간의 파업이라도 UPS가 장기적으로 고객을 잃을 위험이 있습니다. 많은 대형 운송업체가 FedEx와 같은 UPS 경쟁업체와 장기 계약을 맺어 패키지 흐름을 유지할 수 있기 때문입니다.
9. 파업은 여전히 가능하며, 파업 위협은 끝나지 않았습니다. 많은 트럭 운전사들은 임금 인상과 다른 성과에도 불구하고 조합원들이 합의안에 반대표를 던질 수 있다는 사실에 여전히 분노하고 있습니다.
10. 일부 팀스터 조합원들은 파업을 하지 않아도 된다는 사실에 안도감을 표했습니다. UPS는 1997년 이후 파업을 한 번도 하지 않았기 때문에, 34만 명의 UPS 트럭 운전사 대부분은 재직 기간 동안 파업에 참여한 적이 없습니다. 칼 모튼을 비롯한 일부 UPS 운전사들은 인터뷰에서 합의 소식에 매우 흥분했다고 말했습니다. 만약 합의가 성사된다면 파업을 할 준비가 되어 있었지만, 파업이 일어나지 않기를 바랐습니다. 그는 필라델피아의 한 노조 회관에서 기자들에게 "즉각적인 안도감과 같았습니다."라고 말했습니다. "정말 믿기지 않습니다. 불과 몇 분 전까지만 해도 파업이 일어날 거라고 생각했는데, 이제 사실상 합의가 된 셈입니다."
11. 이 합의안은 노조 지도부의 지지를 받고 있지만, 조합원들의 공동 찬성 투표가 부결되는 사례가 여전히 많습니다. 그중 하나는 이번 주 페덱스 조종사 노조의 57%가 임금을 30% 인상하는 임시 계약 합의안을 부결한 것입니다. 항공사 조종사에게 적용되는 노동법에 따라, 노조는 부결에도 불구하고 단기 파업을 할 수 없습니다. 하지만 이러한 제한은 UPS 트럭 운전사에게는 적용되지 않습니다.
12. 팀스터 노조는 이번 계약으로 UPS가 5년 계약 기간 동안 약 300억 달러의 추가 비용을 부담하게 될 것이라고 밝혔습니다. UPS는 해당 추정치에 대한 언급을 거부했지만, 8월 8일 2분기 실적 발표 시 자세한 비용 추정치를 발표할 것이라고 밝혔습니다.
게시 시간: 2023년 7월 28일
