2022년 초, 유럽과 미국의 수출 항공화물 시장이 호황을 누리고 있지만 항공화물 공간을 찾기가 어렵습니다.저희는 톤삼 인터내셔널 로지스틱스(Tonsam international Logistics Co., LTD.)를 도와 수년간 고객과 협력하여 심각한 문제를 해결해 왔습니다.고객은 14일 이내에 350 CBM/60000 KGS/190 PLTS/23697 CTNS의 3가지 인화성 액체 판지 규격의 배치를 고객에게 전달해야 합니다.만약 제품이 제때 배송되지 않으면 고객은 막대한 벌금을 물게 될 뿐만 아니라 세계적인 체인 수준의 주요 고객을 잃게 될 것입니다.더 큰 문제는 이 배치의 제품은 아직 생산까지 3일이 남았고, 공장에서 선전까지 트럭으로 운송하는 데 하루가 걸린다는 것입니다.남은 시간에는 위험물을 포장해야 합니다.라벨, 신고, 위험 포장 인증서, 물품 검사, 창고 관리 등의 업무를 처리해야 합니다. 우리가 이 계획에 답변하기도 전에, 해당 공장은 해당 운송 공간이 부족하거나 위험물 운송 경험과 자격이 부족하다는 이유로 수많은 화물 운송업체로부터 거부당했습니다.
고객님이 제공하신 정보에 따르면, 저희 회사는 중국남방항공과 해당 계획을 협상했습니다.
항공사 측은 논의 끝에 선전에서 시카고까지 가장 가까운 화물 전용 항공편의 모든 에이전트 슬롯 사용권을 취소하고, 해당 계획에 따라 해당 항공편의 모든 슬롯을 일시적으로 우리에게 할당하기로 결정했습니다.
고객님께서 절망에 빠져 계셨을 때, 저희의 맞춤형 플랜을 받아보신 후, 다시 희망의 불이 붙었습니다.
마침내, 온갖 고난과 역경을 겪으며 예정대로 배달이 완료되었습니다.
사건 검토:
상품은 이틀 만에 여러 묶음으로 창고에 도착했지만, 첫 번째 묶음의 상품이 도착한 후 창고 직원들은 두 가지 문제점을 발견했습니다.
1. 외부 상자에 인쇄된 라벨 크기가 IA TA DGR 요건보다 작아 라벨을 다시 변경해야 합니다. 이 배치에는 2만 개가 넘는 제품이 있으며, 각 외부 상자에 라벨을 4개씩 부착해야 합니다.
2. 공장이 선전에서 멀리 떨어져 있어 운송 중 일부 상품 외함이 손상되어 공장에서 제공한 예비 UN 상자만으로는 교체하기에 부족합니다. 현재 항공편 출발까지 4일 남았는데, 3일 안에 모든 문제를 해결해야 하는 것은 매우 큰 프로젝트입니다.
창고에서 10명이 넘는 동료들이 3일간 밤낮으로 열심히 일한 끝에, 마침내 납품 전에 작업을 마쳤습니다.
8만 개 이상의 라벨이 처리되었고, 트럭 운송 중 손상된 모든 패키지는 기술적으로 교체되었습니다. 모든 팔레트는 재포장되어 배치 단위로 국제 화물 스테이션으로 배송되었습니다.
물품은 국제화물역에 도착하여 세관에서 검사를 거쳐 반출되고, 항공 적재를 위해 감독창고로 옮겨집니다.
이른 아침 전세 항공편, 19건의 운송장, 모든 상품이 성공적으로 통관되었으며, 저희 회사는 고객이 어려운 작업을 완료할 수 있도록 성공적으로 지원했습니다.
