2022년 초 유럽과 미국의 수출 항공화물 시장은 호황을 누리고 있으며 항공 화물 공간을 찾기가 어렵습니다.우리는 Tonsam International Logistics Co., LTD.를 지원하여 심각한 문제를 해결하기 위해 수년 동안 고객의 협력을 돕습니다. 그는 3가지 종류의 인화성 액체 카드 보드 사양의 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS 배치가 필요합니다. 고객의 손에 상품을 배송하는 데 14일이 소요되고 상품이 제때에 배송되지 않은 경우 고객은 막대한 벌금을 물게 될 뿐만 아니라 세계 최고 수준의 주요 고객을 잃게 됩니다. .더 큰 문제는 이 제품을 생산하는 데 아직 3일이 걸리고, 공장에서 심천까지 트럭으로 운송하는 데에도 하루가 걸린다는 점입니다.남은 시간에는 위험물을 포장해야 합니다.라벨, 선언, 위험 포장 증명서, 상품 검사, 창고 보관 및 기타 사항.우리가 계획에 응답하기 전에 해당 공장은 해당 선적 공간이 부족하거나 위험물 운송 경험 및 자격이 부족하다는 이유로 수많은 화물 운송업체로부터 거부되었습니다.
고객이 제공한 정보에 따라 당사는 중국남방항공과 계획을 협상했습니다.
논의 끝에 항공사는 심천에서 시카고까지 가장 가까운 모든 화물 항공편의 모든 에이전트 슬롯을 사용할 권리를 취소하기로 결정하고 해당 계획을 위해 이 항공편의 모든 슬롯을 일시적으로 우리에게 할당했습니다.
고객이 절망하던 그 순간, 우리의 맞춤형 플랜을 받고 다시 희망의 불이 타올랐습니다.
우여곡절 끝에 드디어 예정대로 배송이 완료되었습니다.
사건 검토:
상품은 이틀 이내에 일괄적으로 창고에 도착했지만 첫 번째 상품이 도착한 후 창고 동료는 두 가지 문제를 발견했습니다.
1. 외부 상자에 인쇄된 라벨의 크기가 IA TA DGR 요구 사항보다 작으므로 라벨을 다시 변경해야 합니다.이 배치에는 20,000개 이상의 상품이 있으며 각 외부 상자에는 4개의 라벨이 부착되어야 합니다.
2. 공장은 심천에서 멀리 떨어져 있고 운송 중에 일부 외부 상자가 손상되었으므로 공장에서 제공하는 백업 UN 상자 수가 교체하기에 충분하지 않습니다.이때 비행기 출발까지 4일 남았습니다.우리는 3일 안에 모든 문제를 완료해야 하는데, 이는 거대한 프로젝트입니다.
창고에 있는 10명이 넘는 동료들이 3일 동안 밤낮으로 열심히 일한 끝에 마침내 배송 전에 작업을 마쳤습니다.
80,000개 이상의 라벨이 처리되었으며 트럭 운송 중에 손상된 모든 패키지는 기술적으로 교체되었습니다.모든 팔레트는 재포장되어 일괄적으로 국제 화물역으로 배송되었습니다.
물품은 국제화물역으로 인도되어 세관의 검사 및 반출을 거쳐 항공하역을 위해 감독창고로 이송됩니다.
이른 아침 전세 항공편, 19개의 선하 증권, 모든 물품이 성공적으로 통관되었으며 우리 회사는 고객이 어려운 작업을 완료할 수 있도록 성공적으로 지원했습니다.
